1、密封（fēng）环长（zhǎng）期性应用之后（hòu）,奢损坏会使其缺失密封性特性（xìng）或是硫化橡胶等原材料老化使密封环彻（chè）坏,及其传动轴与（yǔ）中间因为损坏,使（shǐ）孔（kǒng）斜齿轮（lún）空扩大,进而造成油现象

2、造体时，质量不符合规定，出现砂孔、气孔、裂纹、机构松动等缺点，未及时处理。在设备应用的整个过程中，这种缺（quē）点通常意味着设备漏油（yóu）。造（zào）成的根本原因

3、没（méi）有对内（nèi）部开（kāi）展优良的设计构思,没有有效的系油道,没有（yǒu）设计构思密封性,或是密封（fēng）性规格不答,与液压密封件配的构（gòu）造不合理（lǐ）导致设（shè）备出现漏油现象

4、油管采（cǎi）用塑料软管，三通接头采用塑料（liào）接头时，经（jīng）过（guò）长期应用，原材料老化问题发生，油管和三通接头打开，漏（lòu）油变得常（cháng）见。

5、外壳和盖（gài）子的融合（hé）面生产加工时，平坦度（dù）比较严格，粗糙度过浅，残留热应力过大变形，融合不（bú）牢固，或者产生坏松现象（xiàng）,通常都是造成油现象

6、人（rén）在维修时未进行良好的维修，相关部（bù）件装配（pèi）线不适合成油的情况（kuàng）较多，对进气系（xì）统采用和调整不适而成油，换油不（bú）符（fú）合规定,通常也会造（zào）成设备深油

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